在宣告提價兩個星期後，韻達快遞釋出了第三季財報，歸屬於上市公司股東的淨贏利 11.76 億元，同比增加 38.38% 。此前宣告提價但又撤回的圓通速遞也釋出了三季報，其歸屬於上市公司股東的淨贏利 10.58 億元，同比增加 8.43% 。韻達淨利的增速顯著高於圓通。一起，兩家公司財報的共同點是，本錢快速上漲。
10 月 25 日晚間，圓通和韻達相繼釋出了 2021 年第三季度財務報告。財報顯現，圓通速遞 1-9 月完成經營收入 128.67 億元，同比增加 12.91%; 歸屬於上市公司股東的淨贏利 10.58 億元，同比增加 8.43%，公司每股收益為 0.38 元。比較圓通，韻達無論是在第三季度的營收仍是歸屬上市公司股東贏利的增加速度均高於圓通。
韻達股份 1-9 月完成經營收入 68.39 億元，同比增加 40.39%，歸屬於上市公司股東的淨贏利 11.76 億元，同比增加 38.38%，公司每股收益為 0.97 元。兩公司三季報顯現，快遞職業本錢高企，成了快遞職業有必要面臨的問題。在 2021 年前三季度，圓通經營本錢同比增加 14.80%，其間 Q3 本錢增速為 18.6%，高於上半年本錢增速。
韻達本季度內，經營本錢增加 40%，至 17.66 億元，增速略高於同期收入增速。因而，毛利率較去年同期下降。關於本錢大增，韻達在財報中解釋，首要系報告期公司業務量大幅增加，致快遞效勞、物料出售等本錢較去年同期增加所致。此前快遞業閱歷了一段提價風雲。 10 月 10 日，中通宣告快遞提價，10 月 11 日韻達宣告跟進提價。圓通則在宣告提價後不久又撤回了提價佈告。
雙十一沒有至，快遞提價備受重視，並引起了網友的吐槽。不過在業界看來，快遞提價背面是本錢迅速增加。國金證券研報則以為，韻達本季度內完成毛利 7.63 億元，同比增加 27%，其增速低於業務量增速，單件毛利或同比下降 10% 左右，就此，國金證券剖析師剖析，韻達本錢大增實踐原因，與電子面單佔比大幅提升、區域快遞商場價格戰照舊嚴峻、油價人工及消耗品本錢上升相關。東北證券以為，快遞本錢的上升來自業務量回暖疊加人工、運送等費用上漲帶來本錢端壓力。
快遞物流諮詢網首席參謀徐勇稱，下半年快遞職業迎來旺季，因而快遞公司會在儲藏勞動力、物料上加大投入，本錢都會上漲。此外，近期環保整治力度的加大也增加了原材料的本錢。資料顯現，伴隨著相關環保方針的出臺，作為快遞職業必不可少的包裝材料，瓦楞紙箱的價格比去年同期上漲了七成左右，單個紙箱的價格也提價 0.2 至 0.5 元不等，而在 9 月至今，紙價上漲的趨勢也沒有減緩，現在依舊上漲不止。
10 月 16 日，圓通速遞董事局主席兼總裁喻渭蛟在上海對媒體表明，與世界物流商場比較，我國長時間存在物流本錢過高的問題。 2016 年，全國物流總費用佔 GDP 比重挨近 16%，遠遠高於發達國家 7%-8% 的水平，也顯著高於巴西、印度等金磚國家。據測算，全國物流總費用佔 GDP 比重每下降一個百分點，將為國家節省數千億的本錢開銷。
喻渭蛟表明，我國的物流不革新，本錢是不會下降的，而單單靠快遞職業的 “降本增效”，也不能改變職業本錢高企的問題，由於在我國貨運商場中，快遞只佔了 6%，而零擔和整車比重別離到達 45% 、 49% 。
他以為，物流本錢過高，跟歸納交通運送系統、物流規範系統、世界物流系統等不完善有關，尤其是與多式聯運開展嚴峻滯後有關。他表明要打造物流資訊互聯互通同享渠道，一旦打造成功，估計能下降物流本錢 1-2 個百分點。
在本年前三個季度，圓通和韻達都閱歷了不少的出資併購、融資租借事情。圓通對先達世界物流的控股、韻達進軍快運、認購保險公司的出資等動作使得雙方總資產都有所增加。
本年 5 月 8 日，圓通收購在香港上市的先達世界物流控股有限公司近 2.56 億股股份，佔先達世界物流控股公司已發行的股份 61.9% 。本年 7 月，韻達快遞相繼建立韻達商業保理、上海韻達運幹物流和上海項計供應鏈辦理有限公司; 並對上海雲韻出資辦理有限公司進行增資、認購中邦保險 16% 股份，各項出資事項正在有序推動中。
招商走運以為，快遞企業正在向工業上下流不斷延伸，推動以快遞為中心的生態圈建設。徐勇稱，現在快遞職業的幹流企業仍處於同質化競賽階段。因而，在價格戰帶來的贏利背景下，向上下流延伸可以下降企業危險，差異化的佈局也可以提升企業的議價才能。