近期，快遞業可謂負面纏身，與申通、圓通有關的新聞集中曝光，而這些新聞無一例外都是 “壞信息” 。其中，申通快遞被曝站點爆倉，快遞小哥改行送外賣；圓通快遞則被曝多個站點存在快件嚴重積壓、拖欠員工工資甚至面臨倒閉的情況。
每年春節或 “6.18” 、 “11.11” 、 “12.12” 等電商大促活動之後，快遞業便容易出現爆倉的情況，似乎這已成為了一種行業規律，無需提前預測便會到來。但是，圓通速遞這次曝出的問題顯然更加嚴重，對快遞多用户而言，“快遞” 不僅成了 “慢遞”，甚至還有被損毀、丟失的可能性，這的確讓人鬧心。
然而，對於圓通快遞的宣告和解釋，不少人表示並不認同，有網友直言指出，“為什麼爆倉的總是他們，出事的也總是他們？為什麼我們很少甚至沒有聽到順豐爆倉、京東崩潰？” 、 “把對多用户沒有敬畏之心説得這麼清新脱俗。為毛單單就您家出事了呢？人家申通、中通、匯通、韻達和順豐不送快遞啊！”
此外，值得注意的是，在申通和圓通相繼被曝存在問題後，不少網友也開始吐槽其他快遞站點存在類似問題，其中包括韻達快遞、天天快遞、百世匯通等。
“大家只看到所謂的電商就業數字，而看不到 90% 以上的電商從業人員沒有五險一金或者少的可憐的五險一金。現在他們吃的是青春飯，將來誰來養活他們？” 劉強東通過微博表示，“以剋扣配送員和賣家從業人員的福利帶來的快遞業、電商表面 “繁榮” 該停止了！否則後損害的還是消費者利益和社會利益！”
目前我國快遞業前景雖好，但不能忽視行業從業人員保障和管理上的短板。總體上看，我國快遞市場發展正處於轉型升級的關鍵時期，行業人才建設存在短板，教育體系不健全、人才供給不足、結構不合理、素質不高等問題依然突出。至於跳槽送外賣，這本是行業間人才的自由流動現象，並不能左右快遞行業的長遠發展趨勢。
2022 年以來，快遞業開始進入資本追逐階段，資本競爭可謂暗流湧動；中通、申通、圓通、順豐、韻達等快遞企業密集籌劃上市，在業內掀起一股上市熱潮。
總的來説，在資本市場上，快遞公司可謂是出足了風頭，但這依舊難掩快遞業頻發的亂象。除了本次集中曝光的問題之外，在去年雙十一大促過後，廣東全峯物流、天天快遞等公司還曾被指暴力分揀、私拆包裹，甚至有員工偷拿包裹物品的亂象。
亂象之下，損害的不僅僅消費者的利益，同時也影響了快遞企業的品牌形象和發展。究其根源，這背後既有特殊時期發貨量集中、員工返工不及時的原因，更折射出快遞企業在管理和用人方面的不足。
如今的快遞業在電商的快速發展下也進入了新的階段，以前簡單的粗放式管理模式已不再適應，企業需要積極修煉內功、提高自身管理、員工保障等能力，解決 “用工荒” 問題，才能放手在資本市場上拼搏。