在 8 月 8 日當天，阿里巴巴將放出超越 10 億元的會員福利。蔡依林、林宥嘉、張靚穎、莫文蔚、李榮浩、梁靜茹等 9 大明星會聚的演唱會門票將對超級會員敞開。這是阿里巴巴自成立以來，第一次開端重新注重會員系統，並開端做 “全域” 站羣營銷。從本年 5 月份最近一次財報開端，阿里巴巴開端將自己稱為 “經濟體” 的概念，這個規劃巨大、具有 5 億多用户、觸及電商、線下商超、出行、影視、娛樂的超級 “經濟體” 在人口紅利跑盡後，必將尋覓新的增量商場。
許多企業都開端注重會員。但消費者仍然會面對許多困擾，比方，辦了許多張會員卡仍然沒有用武之地、會員福利看似目不暇接，但其實質模糊不清，多以抽禮品、扣頭券為主。而依據上述陳述顯現，63.1% 的多用户回絕辦會員的首要原因是 “不經常在這兒消費” 。更多的多用户深受不妥會員運營的攪擾，不只沒有享用到福利，反而遭到簡訊郵件轟炸。
依據這樣的邏輯，除了線下實體商超、酒店、航空公司，越來越多的電商渠道開端注重會員運營。期望經過大資料發掘會員的價值。在這方面最成功的先例是亞馬遜。不同於阿里 88 會員人人皆有的 “身份證” 形式，亞馬遜的 Prime 會員設立了 99 美金的門檻，能夠享用免費隔日達 (正常美國網購一般要付運費，且平均 3-5 個工作日才幹送達)，外加免費數字影視、免費借閲 Kindle 電子書等福利，對多用户具有非常大的吸引力。
在會員運營這件事兒上，阿里京東比亞馬遜晚了近 10 年。亞馬遜從 2006 年推出 Prime 會員，最早是 79 美元。事實上，Prime 效勞一向被外界稱為亞馬遜最乖僻、也最成功的商業形式。其在推出前 6 年僅是免費快遞，79 美元年費也是貝索斯依據多用户難於拋棄的訂價理由而確定。
2011 年開端，亞馬遜新增視訊效勞和 Kindle 電子書借閲。 2013 年，亞馬遜釋出 Amazon Prime Air 方案，用無人機來運送小型包裹。儘管 2014 年，亞馬遜將年費提升到 99 美元，可是，在曼哈頓推出 “一小時送達” 等越來越好的體會，讓更多多用户欲罷不能。
阿里和京東都是從本年才開端注重會員運營的，每一家渠道都想把會員系統運營成像亞馬遜一樣高效、高粘性。京東的會員系統短少層次，不同級別會員之間體感不大，阿里也剛剛開端做，要想到達一樣的作用還需求時刻。儘管本年是亞馬遜第三年的 Prime Day，但作用火爆。
本年的 7 月 12 日，亞馬遜宣佈專屬的 Prime Day 銷售額為 10 億美元，比去年同期新增了 60% 以上，本年 Prime 會員日的銷售額超越了黑色星期五和網絡星期一的銷售額總和。且我國區持續時刻從 24 小時延伸到了 30 小時。依據 CIRP 最新的調查陳述中顯現，亞馬遜在美國有 Prime 會員 8500 萬，佔有美國人口的 1/3，比上年同期新增 35%，比兩年前新增一倍。而更可怕的是，這些會員往往比非會員有更高的多用户忠誠度，會在其他渠道消費的頻次。
除了規劃，另一個巨大的不同點是商業形式。亞馬遜首要事務都是自營，關於物流、操作方法都較好控制，但阿里巴巴歸於第三方渠道，觸點廣，需求和諧千千萬萬商家，推行起來是巨大的工作量。會員準則需求照顧到方方面面的需求，需求更全域的站羣營銷，和更健全的準則。
京東儘管有 618，可是沒有專門針對會員運營的效勞日。阿里巴巴期望的是打造除了雙十一、 618 之外的專屬會員日，阿里 CMO 董本洪表明，這三個節日有根本的定位差異：618 是為了做大促的、雙十必定位在全球狂歡節、而 88 會員節是專門為會員預備的，“我們打算拿出預備雙十一的精力預備 88 會員節，” 董本洪表明。
無論是阿里新建的會員系統，仍是京東的 PLUS+會員方案，要想打造成亞馬遜的程度和運營作用都還需求時刻。但能夠預見的是，電商渠道對會員的爭搶將越來越劇烈了，差異化運營方法將成為未來主流，最顯著的一個比如就是最近天貓上線了一個奢侈品渠道，但進口只要部分 “超級會員” 能夠看到。