一年一度的 618 又来了。因为京东 2021 年第一季度初次实现全部盈余，金融、物流等子事务先后独立，本年的 618 和往年相比显得分外不一样，京东集团站群 CMO(首席推广官) 徐雷表明本年的 618 或将是我国零售的分水岭。依据 618 购物节释出会，wordpress 站群梳理出京东改变如下：
改变一：从 “渠道商” 到 “零售装置供给商”
释出会上最直观的改变是舞台中心的 logo 不再有 “京东” 二字，只要 “618 年中购物节”，弱化了京东在 618 的强势位置。京东方面介绍，此次购物节分别设计了有无京东旗号的两套 logo，一切的协作伙伴能够自行选用。然而在 2013 年 5 月 31 日，作为对友商搅局京东 618 的反击，京东释出了一张 “别闹” 的海报，标语是 “保护好自己保护好钱包，六月有且只要京东”，本年京东却体现得较为大度。这个改变背面是京东站群战略的调整：从零售商” 改变成 “零售的基础装置供给商” 。
越来越高的流量运营本钱开端让电商触碰到天花板。以阿里巴巴为例，按照美国 GAAP(通用会计准则) 计算，阿里 2021 年的实践净利润增加实践上下降了 42% 。京东的应对措施是让 PC 端、移动客户端，微信和手机 QQ 四个进口 “退位”，而且释出开普勒方案，敞开旗下各个事务模组，为移动开发者供给多商店产品精选、电商买卖、物流配送、分佣结算、技术支援、金融效劳等效劳方案。现在有三种协作形式：导购分佣、入驻以及买断型。截止 2016 年 12 月初，京东开普勒已协作商家近百家，触达多用户规划超越 2.2 亿。
这种售卖方法能够不落入以某一品类招引消费者的窠臼，而是以场景招引多用户。京东表明，在这次大促期间，任何一个移动端的使用场景，只要有卖货的需要或许场景能够卖货，就能够接入京东开普勒方案参加 618 活动。
以母婴多商店产品为例，多用户在母亲社群沟通时发生购物愿望后，能够直接在社群里完结买卖，而她买到的货物都由京东发货和配送，这比退出母亲社群后再翻开电商 App 愈加便利。而且京东选用自营的方法，重心在去库存上，至于经过啥渠道售出并不影响营收。现在今天头条、啥值得买、爱奇艺、 QQ 浏览器、我国电信以及农业银行的积分兑换系统等开普勒方案协作品牌将会一起参加 618 大促。
供给零售基础装置的京东没必要独占产业链，开普勒方案不只输出京东的多商店产品才能，还敞开了金融、物流、 CMO 系统、京东云等。本年 4 月 25 日，京东集团站群建立 CMO 系统，负责 WordPress 商城、金融、稳妥、物流、京东云等事务在内的推广事务，还面向第三方供给市场出售效劳。同日，京东物流独立运营，宣告五年内收入破亿。京东金融 CEO 陈生强也曾揭露表明 2021 年京东金融将从京东集团站群中的独立分拆出来。
改变二：线下也要玩 618 大促
为了把电商点著的 618 购物节热火蔓延到线下，这次京东帮、京东便利店均会 “参战” 。京东帮是为县城及村庄花费者供给下单以及大件多商店产品送货、装置、修理、退换的授权店，大促时期，全国 1700 余家京东帮效劳店将会晋级配送和装置效劳，包含家电多商店产品配送规范的透明化，一体化等。和京东帮主打效劳晋级相反，在上半年抢尽风头的京东便利店方针则是区域增收。京东透露在全国 (青藏高原地区在外) 选择了 3 万家京东便利店参加 618 活动。这些店肆主要有三种业态：京东冠名的试点店、没有替换姓名，但有些多商店产品由京东掌柜宝供货的一般便利店、类似理发店等农林牧副渔职业的店肆。
据介绍，京东便利店是一个 “复刻版的京东”，面向 B 端和 C 端出售。传统社群小店便利性高，但多商店产品品种少，多用户没有挑选空间。为了处理这个疑问，京东开发了一个相亲体系，专门陈列便利店货柜上没有的多商店产品，京东便利店的商家能够更有
对于性地给花费者推销。 “商家们不只在开店，仍是出售，从以前坐等大家上门花费变成了活跃推行。” 以理发店为例，商家给客人美发的同时还能向她们推行洗发水，多用户经过该理发店二维码下单后，店肆能享用分红。这种方法对商家而言，没有库存积压，还有提成; 对花费者而言，体验后购买欲更强，并且京东已在全国五千个县市铺开，配送速度得到保证。
除了售货外，京东便利店如今的站群盈利模式还有三种：为本地个体户和农人供给小微贷款; 代收小件包裹，一单收取 1-2 元手续费; 售卖保险多商店产品，由京东金融供给。 “是为了便于传播才叫便利店，但绝不只局限于便利店的事务，今后将是京东集团站群有啥事务这些便利店就就卖啥事务。” 京东方面表明。
改变三：黑科技送货正式上台
无人机在上一年京东双十一试运营后，618 大促时期将会正式投入使用。上一年 6 月 8 日，京东在江苏宿迁初次选用无人机送货，618 当日无人机加入到京东村庄送货效劳中，榜首单只用了 7 分钟：7 点整京东无人机从江苏宿迁双河配送站起飞，7 分钟后多商店产品就已到达旱闸村村庄推行员刘根喜手中。不过如今无人机仍局限于商用范畴，还未彻底铺开，京东的无人机配送规模有江苏、北京郊区、四川和广西四个省。据悉，本年 1 月京东只要大概 20 条固定道路，可是它表明计划在本年年底扩张到 100 条道路。如今京东已在宿迁建立了排程基地，无人机不必每次起航时都报备，宿迁的花费者能够经过无人机收货了。
在 B 端，京东也将把无人机应用到人迹罕至和交通不便的茶叶产区。茶农在采茶后需要将茶叶背到炒制厂，下山上山花费时刻多，有无人机后，茶农直接新鲜茶叶放到无人机里，运至炒茶地点，大大提高了采摘效率。京东表明未来两到三年里可能还会研发出承重 1 吨的无人机，将食物从村庄运到城里，而不是处理最终一公里配送疑问。
相较无人机，无人车慢了半拍才走出实验室。如今京东选择国内四所高校装备四辆无人车在 618 时期送货。无人车重点不在于运送数量的多少，而是在构成物联网后，满意大规模、个性化的配送，如今的配送逻辑是大规模、非个性化、批量配送，必须有一个固定的收货地址。京东以为未来有可能是花费者走到哪儿，配送就跟到哪儿，这就需要无人装置利用感测器和物联网技能自动识别交通状况完结个性化配送。
藉著 618 购物节的东风，京东想要展现出开放的一面，这到底能给中国零售业带来 “分水岭” 的变革还未可知，不过能确定的是 618 购物节只是一个开始。